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豪华品牌2021年终销量成绩单,宝马表现强势,红-ag捕鱼平台

日期:2022-01-13 来源:汽车销量 作者:每日车讯
随着各大车企2021销售数据的发布,品牌之间的年度较量有了最终的结果,其中豪华品牌的表现,自然会成为行业关注的焦点。今天,我们以数据为基础,看看过去一年,各大豪华品牌到底怎么样。
 
bba出现分化,奥迪渐落下风
 
因为知名度和销量远高于其它豪华品牌,bba一直被视为豪车第一阵营,而它们的竞争也在内部展开。
 
先看2021年的数据——
 
2021年,宝马集团在中国市场共交付846,237辆bmw和mini汽车,同比增长8.9%。其中mini品牌全年交付30, 546辆,同比增长5.2%。
 
在中国市场,2021年奔驰乘用车销量微跌2%至758,863辆。
 
根据一汽-大众发布的销售数据显示,该公司2021年全年终端销量达到185.78万台,其中奥迪品牌700,088台。
 
 
从数据上来看,宝马以84.62万台的成绩力压奔驰的75.89万台,取得了2021年国内豪华品牌在华销量冠军的位置(即便是刨除mini的3万台,也有一定的优势);而奥迪则有些落寞,2021年仅销售了70万台,暂时落后于双b。更严重的是,宝马的增长势头相当强劲,2021年同比增长达到了8.9%,而奔驰和奥迪都出现了微跌。
 
作为参考,2020年,奔驰在华市场全年销量达77.44万辆,而宝马和奥迪在华市场销量分别为75.8万辆和73.2万辆。
 
宝马的强势表现得益于其产品在细分市场的热销,宝马旗下bmw 3系、bmw 5系和bmw x3的销量均超过15万辆。bmw 4系全年销量超过1万辆,同比增长达109.7%。在suv车型方面,bmw x5全年销量首次突破50,000辆,bmw x7累计销量超过10,000辆。值得一提的是,新能源车型在华交付超过48,000辆,同比增长69.6%。其中纯电动bmw ix3在首个完整销售年的销量超过21,000辆。
 
据悉,2022年宝马将在中国市场呈现7款新能源产品:包括5款纯电动车型,以及2款插电式混合动力车型。
 
奔驰则表示,今年将向中国市场推出21款新产品,包括8款纯电及插电混动车型。其中,包括梅赛德斯-eq首款基于eva平台在华生产的纯电轿车全新eqe即将上市,另有来自c级车、s级车等车型的插电混动产品上市,满足不停新能源用户的需求。除此之外,2022年,梅赛德斯-amg将迎来55周年,梅赛德斯-amg sl 63等“性能豪华”车型将陆续上市。其中首款梅赛德斯-amg电动车型——梅赛德斯-amg eqs 53 4matic 也将于今年亮相。这表示奔驰提速品牌电动化的步伐。
 
 
奥迪品牌虽然在与奔驰宝马的较量中渐落下风,但2022年却有机会实现“复仇”,其中的爆点就是上汽奥迪。此前,上汽奥迪营销事业总经理贾鸣镝在接受采访时就表示:“我们希望上汽奥迪的销售规模在第一年能够超过5万辆,能够助力奥迪品牌在中国市场回到 no.1,巩固主流高端品牌的定位。”
 
不难发现,bba内部依然充斥着激烈的“火药味”,每个品牌都卯足了劲,想在2022年再决雌雄。
 
红旗悄然崛起,领跑二线阵营
 
告别了第一阵营的“火药味”,第二阵营反而清净了不少,雷克萨斯和捷豹路虎还没有公布数据,凯迪拉克和沃尔沃之间则有不小的差距。更重要的是,本土高端品牌红旗,成功实现了逆袭,成为二线阵营当中的领头羊。
 
在2021最后一个月的出色销量助攻下,一汽红旗年度销量顺利突破30万辆关口(300500辆),尽管未能达成最早制定的40万辆目标,但仍然达到了调整后的30万辆销量目标,同比去年增长超过50%。随着2021年销量突破30万辆,新红旗品牌实现了4年增长63倍的速度,截至目前,累计车主已经达到60万人。
 
 
产品层面,根据前11个月的销量成绩预测,红旗hs5销量有望突破13万辆,红旗h5年度销量在8万辆左右,红旗h9则在4万辆左右,上述三款车型是红旗品牌销量增长的重要助推力。此外,售价在50万元以上的电动车红旗e-hs9全年销量也超过5400辆,是该价位区间细分市场中的自主品牌佼佼者。
 
这个阵营的其它豪华品牌表现都相对温和,凯迪拉克和沃尔沃出现了小幅增长。
 
其中,凯迪拉克2021年全年累计销量233,117辆,同比增长1.4%。其中,ct4、ct5、ct6系列车型全年累计销量达94,620辆,同比增长13.6%。从具体车型来看,ct5全年累计销量62,098辆,同比增长37.9%;xt6全年累计销量37,998辆,同比增长43.1%。
 
沃尔沃汽车2021年中国市场全年销量达171,393辆,同比增长3.1%。其中,12月销量达14,622辆,环比增长9.05%。从具体车型来看,沃尔沃xc60全年销量达65,036辆,同比增长6%;s60共售出27,993辆,同比增长29%;xc90销量同比增长16%。
 
另外,2021年1-11月,雷克萨斯在中国大陆的销量为201857辆,全年大概在22万台左右。捷豹路虎在数据方面相对保守,距离公布应该还有一段时间。林肯汽车则在今年年初公布了2021年在中国市场的销量数字:全年销量91621辆,同比增长48%。这一销量数字创下了林肯汽车自2014年进入中国市场以来的最高纪录。全新林肯冒险家车型年销量首次突破5万台。
 
似乎都表现不佳,处于尾部的英菲尼迪、讴歌等豪华品牌都“偃旗息鼓”,为了比起来不至于太难看,保持低调,或许也不失为一个保险的做法。
 
电动车企爆发,特斯拉成头部
 
相较于一些传统豪华品牌的没落,不少电动车企倒是展现出“黑马”的一面。
 
特斯拉无疑是最耀眼的明星,乘联会发布的销量数据显示,2021年12月,特斯拉在中国交付量为70847辆,环比增长约34%。2021年全年特斯拉在中国累计交付量约为32.1万辆,相较2020年全年约13.7万辆同比增长了约133%。数据显示,国产model y于2021年在中国交付量达到20.01万辆,从总量32.1万辆来看,国产model y在中国市场受欢迎程度明显好于国产model 3。
 
事实上,蔚来、理想等销售均价比肩豪华品牌的本土电动车势力,也拥有不俗的“战绩”。
 
其中,蔚来2021年共交付新车91429辆,同比增长109.1%。目前蔚来的在交付车型包括es8、es6以及ec6,其中,es6是品牌主销车型,月均销量在5000辆以上;es8、ec6的月均销量分别在2000、3000辆左右。et7将于今年3月底开启交付,et5则要等到今年9月才会交付。
 
而理想仅凭借理想one一款车,就拿下了2021年造车新势力单车销量冠军。理想one在2021年交付了90491辆,同比增长177.4%。而从交付至今,它已经交付了124088辆,与此同时,该车创造了一个新记录:中国汽车历史上首个单价超越30万月销破万的车型。
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