位置: > 小五说车 >

吉利星瑞上市四个月销量破4万辆,以强大实力弥补自主软肋-ag捕鱼平台

日期:2021-03-23 来源:汽车销量 作者:汽车情报

众所周知,相较于suv市场的哈弗h6、长安cs75以及吉利博越而言,自主品牌在轿车领域的话语权相对较少,除了帝豪及逸动之外,其他车型几乎没有机会登上乘联会的top.15榜单。与此同时,轿车市场又有着较强的销量增长潜力,尤其是对于12万级的紧凑家轿市场而言,成为车企眼中不可忽视的“蛋糕”。

“轿车市场是自主品牌的软肋”,用这句话形容自主品牌的发展现状,一点都不为过;而合资品牌在紧凑家轿市场影响甚广,想要突破其牢固的产品矩阵,显然不是什么易事。不过,在去年的11月1日,号称“颠覆者”的吉利星瑞便带来了一丝希望,它以令人难以拒绝的产品实力,与合资车型发起正面“进攻”。

如今,距离星瑞上市已经四个月有余,星瑞目前的销量表现如何,未来是否有机会冲击销量榜单?它到底算不算成功?结合星瑞目前的市场表现,我们心里或许就会有了答案。

销量不俗,增长潜力较大

自上市之初,星瑞的发展目标就非常明确:定位介于帝豪和博瑞之间,打造一款足以抗衡合资紧凑家轿的车型。因此,星瑞并不是一款简单的“亮肌肉”车型,而是承载着吉利想要撕开合资紧凑家轿突破口的任务,衡量这一任务成败的关键要素,无疑便是“销量”。

以最近的二月份销量来看,星瑞以月销量7279辆的成绩位列轿车市场第23名,紧随其后的同级合资车型是第25名的思域(7168辆)、第30名的伊兰特(5488辆)。当然,因为二月份迎来了春节假期,且市场消费能力早在一月份得到了消耗,所以星瑞月销七千台的表现,并不能代表其真正实力。

将时间轴往前翻,星瑞一月份销量为14160辆、(2020年)十二月份销量为12077辆,十一月份销量为7017辆,四个月共斩获了4万余台销量,平均月销量破万台。不难发现,除了首月处于产能爬升期外,星瑞在十二月、一月份均交出了一份不错的答卷,尤其是在起售价超过11万元的背景下,这份成绩单显得更为难得。

毫无疑问,虽说星瑞月均销量万台的成绩,暂时还未进入乘联会榜单中,但月销最高1.4万台的成绩,充分证明了星瑞坚实的群众基础。因此,随着市场需求逐渐增多、用户口碑不断积累,星瑞有望爆发出更为强大的销量潜力。

诚意满满,瓶颈有待突破

如果单论销量表现的话,帝豪绝对能够称得上是“国产家轿之光”,年销23.2万辆的销量表现,令其成为去年唯一一款挤进轿车榜单前十的自主品牌车型。然而,星瑞之所以能够被称为“颠覆者”,与其11.37万-14.97万元的售价有着很大关系,在价格层面与同级合资车型看齐,无疑需要莫大的勇气。

星瑞是如何令消费者买单的呢?抛开外观、内饰设计等见仁见智的方面来看,星瑞的长宽高分别达到了4785/1869/1469(mm),轴距更是达到了2800mm,车内空间与使用感受完全能够与不少b级车相媲美。星瑞在车身尺寸方面的“降维打击”,正中年轻消费者的需求痛点,赋予其同价位车型难以替代的产品优势。

另外,星瑞全系均标配了2.0t 7速湿式双离合变速箱,最大马力190ps,最大扭矩300n·m,同为“同级罕有”的配置。显然,即便是在自主阵营中,“10万出头价格”与“2.0t发动机”都很难共存,更何况星瑞采用的还是沃尔沃的2.0t发动机,无疑再次刷新了国人的需求认知。确实,合资家轿没有的“配置”,不代表消费者不想要,星瑞“冗余”的配置实力,也将成为消费者选择的重要因素。

当然,虽说星瑞在产品实力上诚意满满,但还是有着一个较为关键的“短板”,那便是“品牌溢价能力”,这也是最有可能会限制星瑞销量增长的因素。在很多人看来,即便合资车型内饰塑料感严重、加速常需“地板油”,但依旧有着颇具魅力的“合资光环”,成为购车的重要驱动力。相反,即便星瑞的实力再强,也很容易被“一票否决”。

结语: 事实上,无论是帝豪还是星瑞,无论是吉利还是长城,它们都是在为提高自主品牌的形象而努力,为获得消费者的口碑而改进。因此,星瑞不仅倾注了吉利的众多心血,更是代表着国产轿车的形象;如果星瑞真的能够在销量方面与轩逸、卡罗拉等车型“掰手腕”,国产轿车的整体形象也会得到显著提高。

点击进入515汽车排行网电脑版
©2009-2017 all right reserved
中国最专业的汽车销量排行榜发布网站!