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月销量仅剩个位数,大众魏然竟在中国沦落到这步天地-ag捕鱼平台

日期:2021-03-23 来源:汽车销量 作者:小李车评李建红

由于春节假期的关系,2月份国内汽车市场大多数车型和品类的销量相比于1月份,都呈现出同比大幅下滑的态势。不仅仅是轿车和suv,mpv市场也是如此,我们看到,2月份国内没有一款mpv产品销量过万,销量最高的别克gl8单月销量为9474辆,但是由于1月份销量足够优秀,所以前两个月的销量达到了27264辆,依然是非常优秀的表现,连“神车”五菱宏光也不是对手。基本上别克gl8在国内市场已经没有对手了,本田奥德赛就不用说了,之前气势汹汹进入mpv市场的上汽大众威然,如今也遭遇到了最惨烈的市场“悲剧”。

据乘联会的数据显示,2月份大众威然的销量仅为3辆,而前两个月,这款车的总销量仅仅只有37辆,也就是说,上汽大众威然在1月份的销量也仅仅只有34辆,也属于非常惨淡的市场表现。实际上威然这款车在2020年5月上市之后,虽然和gl8在量级上差了非常多,但是也是有一些高光表现的,在2020年9月份,大众威然的单月销量达到了3815辆,对于一款起步价超过28万的mpv车型来说,这样的销量并不算差。

但是进入2021年,前两个月销量37辆,2月份销量3辆,不管从价格、级别等各个方面来说,都是非常差劲的表现,上汽大众威然从断崖式的销量表现,向世人展现了什么才是“昙花一现”。尤其是同为上汽集团旗下的mpv产品,别克gl8卖得风生水起,而上汽大众威然却跌入谷底,这可是一款上市不足一年的车型,感觉在这样的销量水平下,威然很有可能就是“一代游”,也就是这一代车型销量实在太差,上汽大众可能会放弃继续推出全新车型,因为本身可能意义不大。

实际上,大众威然的销量触底,本质上是有迹可循的,或者说得再明白一点,就是大众威然的品牌效应已经被消耗完了。上汽大众威然的起售价达到28.68万原因,这其实是一个不低的价格,别克gl8的起售价才23.29万,两者相差4万多元,尽管威然的尺寸更大,但是毕竟价格贵,所以在对比之下,其实gl8的可购买价值反而被衬托得更明显了。而且别克gl8使用的动力也是通用最新的标准化动力,也就是最大马力237ps的2.0t发动机,而且装配的还是9速手自一体变速箱,所以相比于威然2.0t 双离合变速箱的动力组合,优势还是比较明显的,这是一个前提。

那么大众威然的销量为什么会呈现断崖式的下跌,出现了昙花一现的结果?在我们看来,主要还是这款车上市前期,有很多大众的忠实粉丝下手购买了这款车,大众在国内市场耕耘多年,的确积攒了很多的忠实粉丝,所以这款车上市之后,一定会有一些忠实粉丝陆续购买,所以销量看上去并不是很差,但是忠实粉丝的数量相当有限,而且mpv相比于轿车和suv,本身也比较小众,所以这种忠实粉丝能够带动的销量表现,注定不会持久,进入2021年之后,销量便迅速急转直下。

当然威然也有自己的问题存在,尽管尺寸更长,但是这款基于途昂底盘打造的mpv车型,本质上底盘高度还是比较高,已经不止一位车主向我们反映,威然的上车“门槛”比较高,很多老人和小孩上车比较困难。从便捷度上来讲,完全没有办法和gl8、奥德赛这样更加“专业”的mpv产品相比,这是一个细节问题,但是对于购买mpv的潜在消费者来说,的确是一个困扰。

而且现在的情况是,上汽大众集体出现了销量低迷的状况,2020年全年,几乎所有月份都呈现了下滑的态势,可能除了朗逸之外,其他大多数车型的销量都在下滑,之前一度销量超越汉兰达的途昂,上一年也没有一个月销量过万,在这样的情况下,综合产品力、性价比相对弱势的威然自然也不能例外,所以进入2021年之后,随着上汽大众表现更差,威然的销量也就顺理成章“沉底”了。

事实上,从当前的情况来看,尽管当时上汽大众信心满满,但是现在威然显然已经是一地鸡毛了,关键是有gl8这样几乎能在全面压制威然,而且在国内深耕多年的对手,威然可谓是生不逢时,当然这也是产品力存在瑕疵的必然结果。

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