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锐际销量遇冷,福特这次恐怕又要扫兴而归了-ag捕鱼平台

日期:2020-08-20 来源:汽车销量 作者:车轮-常转
福特汽车已经拥有百年造车历史,在全球汽车品牌里绝对算得上一号,可以说是美系的典型代表,然而百年福特在中国市场却突然吃瘪了。熟悉长安福特的朋友都知道,笔者所说的突然吃瘪是什么意思,为什么叫突然,因为在2016年长安福特全系产品累计销量高达957495辆,就在福特做着年销百万的美梦之时,突然来了个大转折,全年销量降为82万辆,2018年更是几近腰斩,2018年销量为37.78万辆,这一下可让福特慌了神,于是各种动作频出,换领导层,推新品,搞促销,但效果却并不明显,至于福特是如何突然吃瘪的,相关的评论很多,也不是本文关注的焦点,这里不做分析,我们要看的是,福特在完成上述救赎动作之后,效果如何,后面的趋势会怎么样?
 
我们知道,要想市场有起色,最核心的就在于产品,没有一款好的产品,说啥都是白搭,毕竟再厉害的杨嵩也没救活宝沃,所以福特也不傻,在多年没有新产品问世的现实窘境下,快速推出了自己的全新产品,它是一款suv车型,目的也很明显,直接进入最火爆的suv市场,就是为了快速翻盘,毕竟福特的高层们等不及了,这款车就是福特锐际。乍一看,这款车真的很有诚意,全系2.0t 8at,稍高配置车型匹配四驱的动力总成,关键是价格,17.98-21.88万真的太有竞争力,毕竟这个价格在同级别里能搭上2.0l的都不多,何况是2.0t,如此看来,福特也是下了血本了,事实上我们也可以看到,福特现在几乎是把所有的资源都压给锐际这款产品力,从它官方抖音及其他平台露出可以看到,满眼都是锐际。


 
不过可惜的是,事情总是不能遂人心愿,就像斗地主一样,一直抓烂牌,心里会念叨着下一把一定抓个好牌,可事实是,下一把抓烂牌的几率仍然很高,并没有因为之前烂牌积累多了而转运,长安福特现在的处境就是这样,把全部焦点放在锐际身上,最终换来的却还是一如既往的心酸。这从锐际的销量走势可以看出来,这款车也是点儿背,去年12月份上市后就遭遇新冠疫情,连带着2020年上半年也全废了,好不容易熬到5月份一举卖出了5964辆,可算把福特高兴了一把,没想到6月份立马下滑至3397辆,到了7月份更是仅有2915辆,持续环比下跌把福特人的小心脏震动的有些受不了。
 
故事走到这,很多人也表示不理解,以前福特销量不好,确实有它自己作的成分,拿老车型随便糊弄当新车,而且还玩三缸,但这次不一样啊,锐际无论从外形,空间还是配置动力,甚至性价比都是远超同级的,为什么依然还是失败呢?初看确实如此,但当我们认真分析一下,还是很快就能得出结论,那就是福特的诚意还是把错了脉,而且福特还是忽略了中国消费者的成长,这一届消费者开始懂车了,不好糊弄了。


 
先说锐际这款车本身的出身,看似新车,实际上,锐际就是国际市场上真正的翼虎移植过来的,也际几乎可以看做是“加高版的福克斯”,根本不是全新正向研发的车型,这一点很多人一眼就看出来了,所以福特在根上就失了诚意,再加上,福特此前质量事故频发,品牌的信任度降到了历史的冰点,指望锐际一出来就回温,难免有点痴人说梦。
 
再者,锐际这款产品优势很明显,但缺陷也很明显,而要命的则是,它的优点并不是国人购车最在意的,而它的缺陷却是每一个购车人无法忽视的。动力强劲,无疑是好的,但国人购车大部分还是满足家用,动力合适即可,过度强劲其实没有必要,而强大动力带来的高油耗,却是实实在在需要支付的。再有一点国人购车最喜大空间,虽然锐际4585x1882x1688mm的车身尺寸并不算小,甚至处于同级的领先水平,但车内的空间表现却不及日系主流品牌宽敞,看来福特要好好向本田拜师,看看人家的mm理念是怎么实现魔幻空间的,就连飞度那么小的车,居然还被大批粉丝称赞空间大。
 
另外,诸如内饰做工粗糙,小毛病多,终端服务态度差,品牌保值率低等问题,也都是困扰买家的因素,汽车作为大宗消费品,牵扯的面十分的广,研发、生产、销售、售后各个环节都有可能导致失败,所以其是一个庞大的系统工程,百年福特应该对自己的行业心有敬畏,多从自身找原因,自己完美了,消费者一定会认可的,少一些投机取巧,多一些实在,只有你对世界报以真正真诚的微笑,世界才会以微笑报之,不然即使开始骗来了微笑,最终还是收获恶脸相向!
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