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被奇瑞耗尽心血的星途,为何销量仍平淡无奇?-ag捕鱼平台

日期:2020-07-13 来源:汽车销量 作者:趣车坊
星途作为奇瑞冲击国内高端汽车市场的产品,经过13个月的产品爬坡,月销量一直平平无奇,维持在一千台左右。而作为同时期的wey和领克,以及长安旗下的cs75 plus,都已经打好了市场基础,做更进一步的准备。相比之下,星途经过了长达一年之久的摸爬滚打,依旧无法获得市场的认可,没能取得消费者的信赖。
 
奇瑞为了开拓国内豪华suv的市场,在星途身上下的功夫不可谓不深。
 
首先从三大件层面来看,星途tx搭载的1.6t发动机,博格华纳提供涡轮增压器,最大马力197,峰值扭矩290n.m。在动力参数上,相比途岳搭载的2.0t发动机,有过之而无不及。
 
为了体现星途的高端,采用了全新的模块化平台m3x,相比瑞虎系列的t1x平台,产自m3x平台的星途,拥有了更高的底盘抗扭曲强度,在安全方面更进一步。
 

星途tx、lx均匹配的是7档双离合变速箱,供应商为格特拉克,吉利、长城、奔驰a级、宝马x1均有使用。但是低端双离合变速箱的问题也很明显,低速顿挫、抖动。
 
大致了解了星途的三大件,可以发现在整个奇瑞产品中,星途的待遇是最高的。但恰恰就是被奇瑞寄予厚望的星途,在市场上的表现却不尽人意,令人大跌眼镜,是什么原因呢?
 
一、时运不济
有时候运气也是实力的一部分,关于国产豪华suv,奇瑞虽然不是第一个提出的,但却是第一个做到的,就是2007年奇瑞和以色列集团共同组建的观致。观致在没有被奇瑞抛售之前,三大件丝毫不输现在的星途。但是由于不善营销,不会讲故事,不能抓住消费者的心理,只能贱卖给宝能。
 
十二年之后,奇瑞看到wey、领克在国产豪华suv这一细分领域取得了成功,推出了星途这一品牌。可以看出,观致上市的太早,不能准确的把握市场和消费者的脉搏;而星途推出的时候已经晚了,错过了最佳时期,沦为炮灰。
 

对于国产豪华suv这一理念,奇瑞是有实力的,但是在营销上做的太差了。营销虽然是软实力,但在竞争激烈的汽车市场上,所起到的作用丝毫不弱于车企本身的硬实力。
 
二、销售渠道不完善,布局不合理
相比竞争对手领克、wey,星途的销售网点实在是少的可怜,全国只有100多家。而且大多在三四线城市,一二线网点很少,这与星途高端形象显得格格不入,背道而驰。反过头来看wey,销售网点是星途的三倍之多。
 
三、销量低迷,拿“不会营销”做挡箭牌
每次说到奇瑞,大家都会扼腕叹息,在三大件实现自主控的情况下,和销量相比就是不成正比,而大家也习惯了这是奇瑞不会营销的原因。俗话说话说三遍淡如水,再说三遍驴打嘴。过了这么多年,一而再再而三的以此为借口,消费者已经耳朵生茧了。
 
星途作为车企,一方面要具备制造产品的能力,另一方面也要具备引导消费者的能力,二者缺一不可。好比两个人交朋友,男方长得再怎么靓,一说话结结巴巴,字不成句,句不成话,让对方怎么对你产生兴趣呢。
 
说白了,星途对自己的定位认知很不清晰,生而不养,只是提出星途是高端品牌的口号,至于后期的品牌规划、塑造,完全是混乱的。以至于,我们丝毫看不到星途作为高端品牌应该具有的素养,消费者自然也就不会认可星途。
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