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曾经力挫汉兰达的福特锐界,如今销量为何仅剩几百辆?-ag捕鱼平台

日期:2020-07-01 来源:汽车销量 作者:汽车爱卿
在车市中想要竞争汉兰达的车型着实不少,这是因为汉兰达在中型suv里的地位确实很高,丰田对汉兰达实施的"饥饿营销"策略,让终端提汉兰达时,不仅没有优惠,反倒还得倒贴钱加价才能提车,哪怕是在合资品牌中,能如此被消费者追捧的车型也着实不多,也正是因为汉兰达过于热销,所以汉兰达的竞争对手销量总是不怎么样,就好比如说福特锐界这款汉兰达的老对手。
 
作为福特锐际的大哥,锐界在国内的处境非常艰难,今年3月累计销量才624台,2019年全年更是没有单月销量突破6千台的时候,但其实锐界也曾是福特家族的销量支柱,这款诞生于福特cd3平台的车型瞄准22.98万-38.98万这一区间,曾在2016年时于国内取得稳定万台以上的月销量,因此,锐界在国内销量暴跌、一蹶不振的原因便值得我们探究。
 

在尺寸方面,锐界拥有4878/1925/1734mm的三围, 2850mm的轴距,这样的尺寸放在中型suv里算是比较不错的表现,毕竟作为竞争对手的汉兰达,车长不过4890mm,仅比锐界少12mm,轴距还仅有2790mm,比锐界少了60mm,同时锐界和汉兰达一样,均提供了5座、7座两种布局,比较适合国内现在的多人口家庭。
 
在外形的设计风格上,锐界比起汉兰达就要运动很多了,虽然锐界的格栅尺寸并不如汉兰达,但它的格栅更加扁平,而且整体结构为多边形,其内部的中网不仅有网格纹路,还进行了熏黑,格栅两侧的大灯略微上扬,同样有分明的棱角,这让锐界多了几分犀利感,而不像汉兰达那般死板。
 
锐界的侧面比较刚正硬派,这一点和汉兰达很相似,不过这两款车型在细节上差距很大,锐界的腰线比较平直,同时具有深刻的内凹刻线,并将门把手贯穿,搭配上外凸的侧裙线,让锐界多了几分动感,同时锐界并没有过于明显的侧裙黑色饰板,且该车的轮毂选用了银色双五辐式,精致感要比汉兰达更强,尾部的辨识度很高,后风挡的下方是黑色的烤漆饰板,连接了两侧的灯组,下方的保险杠设计很特别,中间位置有内凹的开口,就像是一个中置的排气,不过真正的排气选择了双边共双出结构,并采用镀铬包裹。
 

内饰方面,首先映入眼帘的便是竖向排布的12.8英寸液晶仪表盘,这已经成为了福特全新的内饰设计语言,在新车探险者上,也一样有相似的设计,不过在大屏幕的两侧,锐界给人的感觉便有些单调,副驾驶前方的挡板并没有太多的装饰,只在下部分有一条银色镀铬,值得一提的是锐界的档把设计,并没有选择传统的挡杆,而是选用了旋钮式,给驾驶增添了几分仪式感。此外,锐界的配置也表现不错,提供有l2级自动驾驶、自动泊车、电动感应尾门、手机无线充电,这些功能在汉兰达上比较少见。
 
至于动力,锐界提供有2.0t 8at,以及2.7t 8at两种选择,所能提供的最大功率分别为245马力和322马力,相较之全系仅有220马力的汉兰达而言,锐界的性能表现更好,同时锐界搭载的这两款发动机都只需要92号粗粮即可,不像汉兰达需要95号油,悬架是该价位车型常见的前麦弗逊式、后多连杆式,高配车型也提供适时四驱,但该车全系仅有标准/运动两种驾驶模式,没有汉兰达提供的雪地模式。
 
总之,从产品力的角度来看,能发现锐界的表现其实并不算差,符合本身23万起步的定价,只是一方面,长安福特近年来在国内车市中的影响力下滑,出现了与消费者之间的信任危机,进而影响到了锐界在消费者心目中的地位;另一方面,近几年来国内车市中还出现了更多产品力优秀的中型suv,比如说大众探岳、途观l等,这些车型在产品力上同样不输给锐界,甚至品牌影响力更强,而这些方面结合起来,自然让锐界的销量大不如前,实在是可惜。
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