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前2个月销量最好的新能源车型,混动靠日系纯电动三国鼎立-ag捕鱼平台

日期:2020-03-27 来源:汽车销量 作者:my车轱辘
在经历了2019年的重创之后,2020年新能源汽车市场并没有好转,仍处于冰点,新冠病毒肺炎、石油价格战、补贴等一系列事件正在剧烈冲击着该细分市场,一场优胜劣汰的洗牌变革正在酝酿。
 

买车君整理了今年前2个月销量最好的15款新能源车,希望能从中发现该细分市场的一些变化规则。(统计车型包括纯电动、油电混合动力以及插电混合动力车型)
 
混动:日系的天下
在纯电动、油电混合动力以及插电混合动力三种车型中,目前消费者对油电混合动力的认可度是最高的,毕竟这类车型和传统的燃油车没有多大区别,不改变日常使用习惯。在前15名车型中,丰田和本田的混动车型占据了较大比例,卡罗拉双擎、雅阁锐·混动、奥德赛锐·混动、凯美瑞双擎、亚洲龙双擎均保持着一贯的销量水准。
 

这样的现象相信还会持续较长一段时间。一方面,在混动领域,日系有绝对的技术优势,是其他品牌不能轻易攻破的。另一方面,混动车型在限购城市摇号有优势,即便不能上绿牌,但是属于节能车,摇号更容易中签,在纯电动车和插电式混动车的消费环境未能达到更成熟的情况下,混动车依然会是新能源汽车消费群体的优选。
 
另外,透过日系混动持续热销、占比高的现象,我们也可以窥见消费者对合资品牌品质的信赖。在前15款车型中,合资品牌和自主品牌的比例相当,自主品牌在新能源汽车市场不再占有绝对优势。
 
纯电动:自主、合资、造车新势力三大阵营拉扯
我们还可以发现,在进入前15名的纯电动中,普遍都是属于定位较高的车型,包括特斯拉model 3、广汽新能源aion s、荣威ei5、比亚迪秦ev、北汽eu系列,续航里程均在400km以上。消费者对于纯电动车的续航要求越来越高已不是什么秘密,2020年600km续航甚至已成主流。
 

另外,这些纯电动除了model 3之外,其他都是自主车型,合资纯电动车不见踪影。买车君查询了一下,发现合资纯电动车的销量都很惨淡,雪佛兰畅巡、日产轩逸纯电、别克velite 6等在1-2月都仅是售出数十辆或者百余辆。此前有很多声音认为随着合资品牌发力,纯电动车市场的竞争格局或被重塑,但是从目前来说,恐怕想改变这一格局仍需时日。
 
在纯电动车中,我们还很难得地看到了造车新势力的身影,蔚来es6的1-2月销量超过了两千辆。在车市下行的当下,对于深陷缺钱欠薪、高管出走、被收购、经营问题百出的造车新势力来说,这样的成绩相当惊喜。但除了蔚来es6,其他车型的销量表现一般,威马ex5、理想one、哪吒n01在1-2月的累计销量均破千,其他品牌的车型已经是可以忽略不计了。这释放了一个信号,2020年将是造车新势力彻底洗牌的一年,能够存活下来的将可能仅有寥寥数家。
 
插电混动:仍未成气候
夹在纯电动和混动之间的插电式混动车型,地位有些尴尬,虽说其既可以当纯电动车使用,也可当做燃油车使用,但是无论用哪种方式使用,都不存在优势。例如,当纯电使用时,几十km的续航实用性非常低,当燃油车使用时,由于要拉着一大块电池,燃油经济性、驾驶感受也受到了影响,这就大大降低了消费者的购买热情。就目前的消费环境来说,插电式混动车型的受欢迎度并不高,这从销量中也得到了体现。
 
前15款车型中,仅有帕萨特phev一款插电式混动车型。买车君再去查询其他插电式混动车型的1-2月销量,发现是一片哀嚎,昔日的王者宝马5系phev、唐dm也仅是售出了千余辆,而卡罗拉phev、领克01 phev、博瑞ge phev、途观phev、起亚k3 phev等车型,无论是自主还是合资,销量都是数十辆。

最后总结:
虽然2月份受到春节假期、疫情的影响,汽车行业受到了波及,市场销量大大下降,甚至可以忽略不计,但是1月仍算是较为完整的销售月(春节已是月底),因此从1-2月的销量中,我们仍可看到新能源汽车市场目前的发展状态。进入2020年以来,可以明显感到新能源汽车市场的焦虑,尤其是在1月销量被欧洲超越之后。而对于汽车企业来说,无论是着力发展哪类新能源车,无论是树立标杆还是超越标杆,首要做的都是提升产品竞争力。
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