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北京现代2月销量创近年历史最低点,还有翻盘的希望吗?-ag捕鱼平台

日期:2020-03-25 来源:汽车销量 作者:侃车e族
2020年对于各行各业来说,都有点开局不利的态势,颇有点游戏中逆风局的意味。据乘联会数据显示,2月我国狭义乘用车市场产量和批发销量分别为21.5万辆、25.2万辆,同比骤减80.6%、78.5%。作为韩系车中坚力量的北京现代,也难逃销量惨淡的命运:3月3日,根据韩国现代汽车发布的销量数据显示,今年2月份现代汽车全球销量为27.5万辆,同比下降13%,创下10年来最低月度销量,其中,中国市场的影响是重要原因之一。相关数据显示,2月份现代在中国市场的批发销量为2000辆,同比下降达94.7%。
 
多重因素致使销量失速
一局游戏的输赢,往往由自身的实力、团队的配合、对手的阵容实力等多种因素决定的。车企销量走势的好坏,也是内外因同时作用的结果。
 
就市场环境来讲,开年的车市只能用一个词来形容:惨不忍睹。所谓的开年淡季正是这个时期,消费者普遍购车欲求不高,再加上疫情影响,妥妥的是囊中羞涩且不敢出门,销量榜单自然不太好看(比美股的走势还是强不少~)。
 

就品牌自身发展来讲,北京现代的表现有好有坏。回顾过去18年的发展历程,北京现代在2013-2016年期间,连续4年销量破百万辆,稳居国内车企销量排行榜前五,这与当时车市大环境整体向好,产品外观、配置、性价比的独特优势分不开,简直是集万千宠爱于一身。但从2017年开始,北京现代在中国市场的销量却呈现出“断崖式”下滑,直接从逾百万辆规模跌至七八十万辆的级别。其后的2018、2019年,伴随着车市“寒冬”,北京现代的市场表现也持续低位运行。尤其是在2019年,在厂家陆续推出了第四代胜达、新领动、新一代ix25、新一代悦纳,以及领动插电混动、昂希诺纯电动等多款新产品的前提下,北京现代非但没有止跌回弹,反而继续以9.4%的跌幅惨淡收官。
 
本想着今年卯足劲向前冲的北京现代,不料遇上疫情与淡季的双重叠加,更是受到重重一击。究其背后的原因,首先是品牌定位受到冲击。原本大多数国人考虑现代车的原因是图个实惠、便宜,如今自主品牌进步神速,消费者选择变多,性价比已经不是现代的优势所在;其次是转型不太成功,北京现代在销量不太理想的情况下,一口气推出伊兰特ev、昂希诺ev、领动phev、菲斯塔ev等多款新能源车型,但对于从未涉足新能源领域的北京现代来讲,可真是光有量没有质,分分钟就被吉利、比亚迪等老牌选手比下去了。
 
“猥琐发育”觅得一线生机
在经济落后或阵容不占优势的一场游戏中,猥琐发育往往能觅得一丝生机。此番北京现代正在积蓄能量,等待翻盘的时刻。
 

都说泥菩萨过河自身难保,我就不当天使了吧,北京现代可不这么认为。在危难时刻,积极践行企业社会责任是树立品牌形象的关键。疫情爆发以来,北京现代第一时间降低了对经销商的销售任务考核,取消2月经销商总采购和单车采购完成率考核,经销商可根据自身需要灵活提报订单需求,借此机会调整库存结构。此外,北京现代还推出了“三大支援、五项关爱”等一系列“爱心”举措,对经销商开展全方位支援。同时,针对进店人数骤降的现状,开展线上销售,加大线上传播、营销的力度,推出手机版捕鱼官网线上车型展厅等新营销形式,以线上救线下。针对消费者,北京现代暖心推出了最低首付2020元的金融政策,并为车主提供免费车内杀菌、上门检修等服务。
 
除了快速应对疫情的政策,北京现代也为今年75万辆的目标布局了强大的产品阵容:第十代索纳塔、菲斯塔纯电动、首款mpv等多款重磅新车,以及伊兰特、名图等升级换代车型都将在今年上市,准备打一场硬仗。
 
同时,北京现代还将继续提升品牌影响力。今年,北京现代品牌ip项目“现代嘉年华”将升级为2.0版本,并在全国主要区域落地下沉。同时,数字体验店升级战略也将加快推进,计划到2021年完成500家4s店的升级改造。
 
还有一个更重磅的消息是,现代汽车将会在今年考虑重新把旗下高端品牌捷恩斯(genesis),重新引回中国市场,这一操作或将掀起整个高端汽车市场的新一轮竞争!
 
最后总结:
一局游戏中,前期逆风,不代表没有机会翻盘,北京现代就是车企中时刻蓄力、准备重回巅峰的代表。从北京现代开年的一系列举措来看,它虽处于不利态势,但并没有被动挨打,而是主动出击制定有效措施稳住局面,今年的北京现代,还真是值得好好期待一番~
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