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一汽集团定下2022年度目标,大众担子重,红旗承担50万辆-ag捕鱼平台

日期:2022-02-06 来源:汽车销量 作者:全民舆车
作为历史最悠久的汽车类央企,一汽集团在行业中,有着举足轻重的地位。据公开销量数据显示,2021年,一汽集团实现整车销售350万辆。
 
对于这个市场表现,一汽总经理邱现东在年会上表示有进步,但存在一定遗憾。同时,预测了集团的2022年销量目标,为410万辆。若未来实现了这一成绩,则需同比增长17.1%。那么,旗下几大乘用车品牌需承担怎样的销量任务呢?
 
一汽-大众承担200万辆,奥迪增长空间不小
 
从一汽方面了解到,旗下的合资品牌一汽-大众,今年的销量目标为200万辆。而在2021年,一汽-大众总计终端售出新车1857777辆。其中,大众品牌为988677辆,主打高端的奥迪品牌为700088辆,主打性价比的捷达品牌为169012辆。从体量看,依旧是合资车企中的巨无霸。


 
众所周知,在2021年,大量车企受到芯片短缺的困扰。其中,尤以奥迪和大众品牌为代表。在一段时间内,终端的优惠出现大幅缩水,甚至部分门店出现了无车可卖的局面。而来到2022年,芯片危机预计将会得到很大缓解。因此,一汽-大众这个销量目标其实达成难度并不是很大。
 
一汽丰田新品不断,2022年目标销量100万辆
 
众所周知,日系车企在近几年来愈发强势,尤其是丰田品牌。旗下的产品几乎款款热销,甚至部分热门车型出现加价的情况。一汽丰田在2021年就收获了上佳的市场表现,总计售出860019辆,同比增长7.5%。
 
而在今年,一汽丰田的目标销量为100万辆。从约86万辆的销量跨越到百万规模,对于一个并不是很强势的品牌而言,难度非常大。但对于一汽丰田来说,则存在一定的可能性。


 
因为,在近几个月,上市了多款重磅车型,包含卡罗拉锐放和凌放。其中,卡罗拉锐放是紧凑型suv,厂商指导价为12.98-16.98万元。从定位和售价看,无疑是一款走量车型。搭载2.0l自然吸气发动机,在上市后,受到了大量消费者的关注。
 
凌放则是一款中型suv,厂商指导价21.18-29.78万元。相比rav4,在定位上更高级。上市后,将会成为一汽丰田征战高端市场的一把利器。并且在今年,一汽丰田也将迎来多个改款车型的上市。因此,在芯片短缺这一因素消除的情况下,一汽丰田冲击百万销量难度并不算高。
 
红旗承担45万-50万辆,奔腾承担10万辆
 
对于一汽集团来说,自主板块无疑是发展重心。尤其是红旗品牌,在近些年来,已成为带动销量增长的引擎。
 
从一汽方面了解到,红旗品牌在2022年将要承担45万-50万辆的销量任务。而在去年,红旗实现了全年累销突破30万辆,同比增长超50%。对于一个主打高端的自主品牌来说,能取得这一成绩已经非常不容易。无论是增速还是体量,都令人惊艳。但需要注意的是,仍未达到2021年初制定的40万辆销量目标。


 
而在2022年,红旗需要承担45万-50万辆的销量任务,从难度看,可谓相当之大。而另一个乘用车品牌-奔腾,今年的目标销量为10万辆。在2022年,一汽奔腾售出约5.8万辆左右。尽管达成这一目标需要较高的增速,但由于体量较小,以及有多款新车上市,难度也并不是很大。
 
最后总结:
除了一汽-大众、一汽丰田、红旗和奔腾外,一汽集团还有解放品牌,在去年实现销量44万辆。由于不属于乘用车类别,在这里就不过多介绍。一汽集团制定的这个销量目标,初看较为激进,但若如果在供应链方面能保持稳定,还是有一定达成的可能性。对此,你怎么看呢?
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