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法系车在华销量低迷之际,凡尔赛c5 x令其成功翻-ag捕鱼平台

日期:2021-12-03 来源:515汽车排行网 作者:315车
在过去的两年时间里,标致/雪铁龙在国内市场存在感直线下滑。从数据来看,据悉2020年全年,神龙汽车(标致 雪铁龙)累计销量50,267辆,同比下滑55.74%;2021年1-6月11,817辆,同期标致销量26,272辆。反观一线品牌的热门车,例如朗逸、轩逸、哈弗h6等等,单车/单月销量就能达到3万辆左右,完全不是一个量级。
 
直至凡尔赛c5 x之前,基本每个月都靠天逸c5 aircross的一千多台销量撑着,其他车型包括云逸、c4l、c3-xr等等,全体扑街,对比轿车/suv全面开花的大众、丰田、本田简直寒碜。
 
就在所有人都觉得法系车要撑不住了,有可能准备退出中国市场的时候。今年9月开始,凡尔赛c5 x以势不可挡的劲头杀入家用车市场,截止11月底,其订单量已经超过2万辆,交付量超5000辆,部分地区等车时间将超过1个月。


 
受这台明星车影响,神龙汽车最新公布的销量数据显示,标致 雪铁龙品牌11月销量达到14,597辆,同比增长158%,1-11月累计销量86,553辆,同比增长97%。这不禁让人感叹,法系车又杀回来了。
 
一直以来,神龙汽车都不曾中断在家用车市场“找回场子”,标致508l、标致4008、雪铁龙天逸c5等等,但都没有摆脱法系车给人固有印象,消费者对于法系的浪漫主义“自嗨”显然不太买账。
 
但这次的凡尔赛c5 x显然更精准戳中了用户诉求,全新内外设计既保留了法系的独特风味,也充分契合到用户对年轻化的定义,不会给人太扎眼的印象。同时,“凡尔赛”的命名也拉近了和用户之间的距离,这是吸引路人粉关注的重要因素。
 
在产品定位上,凡尔赛c5 x也没有走传统的a级或b级车路线,跨界造型完美融合了轿车的动感,suv的通过性以及旅行车的优雅气质,消费者很难给它贴上一个固有标签,但并不妨碍用户对其高颜值着迷。
 
可能是吃够了配置的亏,这次神龙汽车没有走“高配以外即丐版”的老路,凡尔赛c5 x全系标配19英寸轮毂、倒车影像、定速巡航、全景天窗,主/副驾驶电动调节等实用装备,功能性拉满。同时,侧气囊、头部气帘、胎压监测等安全装备也没有缺席。带自适应巡航、碰撞预警、车道保持的驾驶辅助功能,在次低配上就有,指导价仅15.87万元。


 
顶配/次顶配上路20万以内,有全led灯组、环境氛围灯、感应式后备厢、真皮座椅(带加热/通风/按摩),高端气质拉满。
 
同时,驾驶辅助的硬件装备也扩展到了5个摄像头、8个超声波雷达、3个毫米波雷达。要知道,这可是一台车长4805mm、轴距2785mm的准b级车,同价位合资车没谁有这样的越级待遇。
 
至于动力总成,这台1.6t涡轮增压发动机已经是熟面孔,很多人可能觉得有点老掉牙,而实际上并非如此。
 
1.6t是第三代升级版
目前第三代360thp已经升级为350bar直喷、缸盖集成排气、cvvl可变气门升程,其最大功率175马力,峰值扭矩250牛米,不光能满足国六b排放标准,同时能减少7%油耗。官方给出的综合工况油耗数据5.8l/100km,考虑到仅1.5t的车重,这个数据还是比较合理的。
 
爱信8at,行星齿轮 液力变矩器
传动系统部分,与发动机匹配的变速器也从六个前进挡位增加到八个前进挡位,依旧是爱信精机的液力变矩器 行星齿轮组结构,这可比用双离合更舍得下本钱,平顺性、稳定性都不错。
 
自适应悬架,可调软/硬
更为硬核的是,凡尔赛c5 x还破天荒标配了主动开闭式前进气格栅、phc自适应悬架,前者可以通过控制格栅的开闭,调节空气流动,改善发动机舱的热学及风阻;后者可以根据驾驶模式和路面环境自动调整减震器的软/硬,这两样即便是40万的奥迪a6、宝马5系都不见得有,毫无疑问的豪车专属配置。
 
总结:
比起神龙汽车之前推出的几款车型,今年9月份推出的凡尔赛c5 x显然有诚意得多,这是该车能快速崛起的核心因素。长远来看,标致/雪铁龙只要保持这种推送节奏,不说跟大众、丰田平起平坐,起码能稳住市场份额,不至于黯然离场。
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